Calais, Seestadt und Kriegsplatz erster Klasse im franz. Depart. Pas-de-Calais, an der Rae-Ien Nordbahn, 40 km im NO. von Bou ogne geegen, an der schmalsten Stelle der Meerenge, welche Frankreich von England trennt und Pas-de-Caais heißt. Die Stadt ist stark befestigt und wird durch eine Citadelle und die Forts Nieulay und Risbane gedeckt. Der Kanal hat hier eine Breite von nur 33,5 Em und die Überfahrt nach Dover mit Dam fdauert nur 1½¼ Stunden; ein unterseeisches Kabel verbindet C. mit Dover. Der Hafen, auch zur Zeit der Ebbe selbst für große Schiffe zugänglich, durch 1 Steindämme geschlossen und Dund die Forts geeckt, ist seit 1830 sehr verbessert. Die 5½ sichert ein achteckiger Leuchtturm von 58 m Höhe, 1847 gebaut. Die dend der hier ankommenden und übgehenden Reisenden belief sich 1877 auf 180989. zt, sind unter K aufzusuchen. Die Stadt zerfällt in die untere, eine Art Vorstadt, in die obere und in die meist von Fischern bewohnte Vorstadt Courgain. Sie ist reinlich, gut gebaut und hat viel von dem benachbarten England angenommen, um so mehr, da sich hier sehr viele Engländer niederlassen. Zu den bedeutendsten Bauwerken gehören die got. Kathedrale Notre-Dame mit sehr hohem Turme, einem Whahrtvo von 1628 aus ital. Marmor, einer Himmelfahrt von Seghers und einer Kreuzabnahme von Rubens; der alte Palast von Eduard III.; das 1740 neu aufgebaute Hotel de Ville mit Büsten Eustaches de St.⸗Pierre, des Verteidigers der Stadt 1347, des Herzogs von Guif e, der C. 1558 den Engländern entriß, und des Kardinals Richelieu, welcher die Citadelle und das Arsenal erbaute, und mit schönem Belfried (14. und 15. Jahrh.); der Lend Turm Guet (15. und 16. Jahrh.; bis 1848 euchtturm), eine Art von Donjon. C. zählt 12573 E., die bedeutende Ziegel⸗ und Backsteinbrennereien und andere Fabriken unterhalten, wofür hier und in dem anstoßenden St.⸗Pierre-les-Calais (22349 C.) 6000 Arbeiter in 900 Geschäften, besonders in Seiden⸗ und Baumwolltüll-Fabriken (jährlich für 25 Mill. Frs.), thätig sind; hier sind Flachsspinnereien, Sei-In vier Dan Werfte, Mehl-und Olmühen, vier Dampfsägemühlen, Brauereien und Destillationen; auch wird jährlich Herings⸗ und Kabeljau-Fischerei und Handel uchm Die u besteht hauptsächlich in Steinkohlen aus England. Gußeisen, Wolle, Bauholz, Flachs, Salz, Häuten, Getreide u. s. w., die Ausfuhr in belg.Pferden nachéngland Champagnerwein, Spirituosen, Früchten, Gemüsen, Eiern, Geflügel, Korbmacherarbeit, Batist, Blonden u. s. w. Es bestehen zu C. ein Handels⸗ und ein Friedensgericht, ein Gewerberat und eine Handelskammer, eine hydrogr. Schule, ein Museum, eine Bibliothek von 10000 Bänden, eine Gesells 5 für Ackerbau, Handel und Wissenschaft, mehrere Konsulate. Auch gibt es hier sehr besuchte Seebäder. Zur Crinnerung an die Rückkehr Ludwigs XVIII., der hier 24. April 1814 ans Land stieg, wurde ihm im Hafen eine Marmorsäule errichtet und sein erster Fußstapfen aufs Land in Bronze gegossen. — C. gehörte im Mittelalter (Calaisia) zu den Grafschaften Boulogne und Flandern; Balduin IV. von Flandern vervollständigte 997 die Befestigungen; 1230 wurde es aufs neue befestigt und 1303 trat es in den Hansabund. Von König Eduard III. von England ward es 1347 nach elfmonatlicher ½ und tapferer Verteidigung erobert und blieb nun im Besitze Englands bis 1558, wo es als die letzte aller engl. Besitzungen in Frankreich der Herzog von Guise nahm. Seitdem erhielt das Gebiet der Stadt (Calaisis) oder die alte Grafschaft Oye mit der angrenzenden Grafschaft Guines den Namen Pays reconquis, die eine eigene Unterstatthalterschaft der Picardie bildete. Die Citadelle wurde 1561 erbaut. Zwar eroberten C. 1596 die Spanier unter dem Erzherzog Albert von Osterreich, mußten es aber im Frieden zu Vervins 1598 zurückgeben. Auf der Höhe von C. ward 21. Okt. 1639 die span. Silberflotte durch den holländ. Admiral Tromp fast gänzlich vernichtet.