Schiene, k., 1. frz. bande, f., engl. hoop, string, überhaupt schmaler Holz⸗ oder Metallstreifen, bes. gebraucht zum Zusammenhalten neben einander liegender Verbandstücke od. zur Sicherung einzelner Theile vor äußerer Verletzung; so z. B.als Armirung der Holzverbände, s. d. Art. Holzverband A. 1. D., Armirung etc.; zum Zusammenhalten thönerner Ofenkästen, zum Beschlagen der Naben, Räder, Brunnenröhren etc. werden Schienen von Flacheisen verwendet. — 2., frz. orvière, rail, engl. rail, Eisenàtsbibliothek Heidelberg bähnschiene. Einiges darüber s. in d. Art. Eisenbahn u. Walzeisen. Die Spurweite der Geleise ist auf4 Fuß / Zoll engl. festgestellt. Der Schienenkopf sei nicht unter 2¼½ Zoll breit, seine Oberfläche nach einem Radius von 5—7 Zoll gewölbt. Der Schienenfuß kann etwas breiter sein. Höhe der S. nicht unter 4 Zoll. (Die Umstellung der Mäße in Meter ist noch nicht reichsgesetzlich sanktionirt, daher wir sie hier noch nach englischem Mäß geben.) Die S. soll um ½ der Höhe nach innen geneigt sein. Bei Kurven gilt folgende Tabelle: 1500 7 0,015 27 0,010 Die Form der Sin selbst ist sehr verschieden u. werden fast jährlich neue Formen in Vorschlag gebracht. Darüber ist man jedoch so ziemlich einig geworden, daß die massiven S.n besser seien als die hohlen. — Einige der am meisten angewendeten Arten sind: Plattschiene od. flache S., frz. rail plate, bande plate, engl. plate-rail; S. mit flachem Kopf, frz. rail à surface plane, engl. flat-headed rail, flat champignon-rail; S. mit gewölbtem Kopf, frz. rail 3 surface bombée, engl. Champignon-rail; Parallelschiefer, Doppel-T-Schiefer, frz. rail dchampignon symétrique, engl. parallel rail; Vignolaschiefer, breitbasige S., frz. rail américain, à patin, engl. rail-Vignoles ete. Ueber die gewalzten Eisenbahnschienen s. Eisenbahn und Walzeisen. — 3. s. v. w. Reißschiene.