Simplicius, Papst, aus Tibur gebürtig, wurde 25. Febr. 468 zum röm. Bischof geweiht, suchte in den monophysitischen Streitigkeiten des Morgenlandes die Bischofsstühle von Alexandria und Anbepn Dähenhnen der — Orthodoxie zu be133 2 Wn sentliche Erfolge erzielt zu etzen und starb ohne wesentliche Erf i des 6. Jahrh. n. Chr. Erhalten sind Donühnn imp icius war ein neuplatonischer Philoso Teil acht Kommentare über des Aristoteles Schriften (Von der Seelev, „Von dem Himmelo, «Die Physiko und Die Kategorien» und ein Kommentar über Epiktets Encheiridiono. Letztern findet man namentlich in den Ausgaben des Epiktet von Schweighäuser und Dübner. Von den andern Kommentaren zu Aristoteles gibt es ältere, von dem zu der Schrift (Vom Himmels eine neuere Ausgabe (von Karsten, Utr. 1863). Außerdem ist in der großen, von der berliner Akademie unternommenen Ausgabe der griech. Kommentare zu dem Philosophen bis jetzt die erste größere Hälfte des Komr Schrift Von der implon (ital. Sempiöne), i mit dem Thale der Toce. Die Straße über den S 1800—6 auf Befehl Napoleons I. mit einem Kostenaufwand von 18 Mill. Frs. hergestellt, ist von Brig bis Domo d'Ossola 66½ Em lang 810 %% Proz. rig (684 m)/ 8 seit 1878 das Rhönethal und zieht sich in vielen Windun durch Wald und Weiden zur Paßhöhe (2010 die, ein breiter, fast ebener Sattel zwischen d Moud egne 195 dem zum Massiv des (3202 m), die Grenze der Pennini 2 gone) und dem Krummbache (Toce bildet. Kaum 0,3 km südli ibache (Toce) — ot. Bernhard (s. d.) ausgebaut jährlich ungefähr 16000 Reis i 2 Wewarnflusse des Krummbachs mit dem Laquinbache, die vereinigt den Namen Doveria führen, in die Schlucht von Gondo, erreicht bei dem ärmlichen Dörfchen Ruden (ital. Gondo, 859 m) die ital. Grenze und zieht sich über Iselle (663 m) und Crevola (335 m) nach Domo d'Ossola (278 m) hinab; 20 Zufluchtshäuser, von welchen sechs auf dem nördl. Abhange liegen, sieben Galerien und Tunnel sichern den Verkehr der oft durch Bergwasser und Lawinen gefährdeten Straße. Wie der S. der wichtigste Paß für den Handel zwischen Italien und der Westschweiz ist, so ist er durch seine wildschönen Landschaften und herrlichen Berg⸗ und Gletscheransichten einer der beliebtesten Touristenwege geworden. Die großartigsten Partien sind am Nordabhange die wilde Schlucht der Saltine, auf dem Südabfalle die mit einigen Festungswerken versehene Schlucht von Gondo, welche zwischen 600 m hohen, fast lotrechten Glimmerschieferwänden eingeschnitten, mit ihren schäumenden Wasserfällen und kühnen Brücken die Via-Mala der Splügenstraße an Großartigkeit nicht nachsteht. Von Domo d'Ossola setzt sich die Straße bis Intra am Lago-Maggiore fort. Die Post legt die Strecke Brig-Domo d'Ossola in 8½ Stunden, die Strecke Domo-Intra (44 km) in 4½ Stunden zurück. Eine Simplonbahn, die sich bei Brig an die Walliserbahn, bei Arona, resp. Domo d'Ossola an das System der oberital. Bahnen anschließen und den S. zwischen Brig und Iselle mit einem Tunnel von 19,85 Km Länge durchbrechen soll, ist projektiert und soll im Fall der Ausführung von der Schweiz eine Bundessubvention von 4½ Mill. Frs. erhalten. Vgl. Wolf, »Brig und der S.» (Zür. 1885). Iu. s. w.).